Search Suggestions
      неделя, 06.07.25
      Search Suggestions
          - Реклама -
          - Реклама -
          - Реклама -

          Кап. Андрей Стаев: Имаше сериозна опасност от пречупване на кораба, това беше логистичен кошмар

          „Това беше нестандартна операция. Рискът беше на всяка крачка. От риск за екипажа до риска за околната среда“, сподели капитанът на влекача „Кастор“ Андрей Стаев пред bTV.

          - Реклама -

          Tой ръководеше операцията по изтеглянето на „Вера Су“, който беше заседнал повече от месец край местността „Яйлата“.

          По думите му операцоята е била успешна заради координацията между различните институции.

          Планът за спасяването на заседналия кораб край Камен бряг е имал „девет действия“.

          „Не може да става дума за сравнение с операцията по освобождаването на заседналия наскоро кораб в датски води и изтеглянето на „Вера Су“. Край „Яйлата“ всичко е скали, което затруднява действията на спасителите“, подчерта той.

          „Имаше сериозна опасност от пречупване на кораба. Капитан Динкин се занимаваше с конструктивната му устойчивост. „Хидроремонт“ направиха чудеса. Корабът беше стъпил на четири скали и две трети от него шаваха. 10 тона греди и всякакви конструктивни елементи бяха заварени, за да го укрепят. Това беше логистичен кошмар“, разказа Стаев.

          Неговият кораб „Кастор“ има мощност да тегли 40 тона, но той е използвал само пет от тях, защото ако е била използвана пълната мощност, „Вера Су“ е щял „да се разпори“, разкри Стаев.

          „Това беше нестандартна операция. Рискът беше на всяка крачка. От риск за екипажа до риска за околната среда“, сподели капитанът на влекача „Кастор“ Андрей Стаев пред bTV.

          - Реклама -

          Tой ръководеше операцията по изтеглянето на „Вера Су“, който беше заседнал повече от месец край местността „Яйлата“.

          По думите му операцоята е била успешна заради координацията между различните институции.

          Планът за спасяването на заседналия кораб край Камен бряг е имал „девет действия“.

          „Не може да става дума за сравнение с операцията по освобождаването на заседналия наскоро кораб в датски води и изтеглянето на „Вера Су“. Край „Яйлата“ всичко е скали, което затруднява действията на спасителите“, подчерта той.

          „Имаше сериозна опасност от пречупване на кораба. Капитан Динкин се занимаваше с конструктивната му устойчивост. „Хидроремонт“ направиха чудеса. Корабът беше стъпил на четири скали и две трети от него шаваха. 10 тона греди и всякакви конструктивни елементи бяха заварени, за да го укрепят. Това беше логистичен кошмар“, разказа Стаев.

          Неговият кораб „Кастор“ има мощност да тегли 40 тона, но той е използвал само пет от тях, защото ако е била използвана пълната мощност, „Вера Су“ е щял „да се разпори“, разкри Стаев.

          СВЪРЗАНИ НОВИНИ

          Руските сили твърдят, че са превзели още две села в Донецка област

          Руските войски са окупирали селата Зелени Кут и Новоукраинка в Донецка област, близо до административната граница с Днепропетровска област, съобщава „Киев Индепендънт“. Донецка област остава...

          Изкуственият интелект изненада с прогноза за края на войната в Украйна

          Всеки украинец, както в страната, така и в чужбина, чака края на войната в Украйна. Абсолютно всички хора се надяват на мир, но според...

          Въпреки примирието: Нови израелски атаки в Ливан (ВИДЕО)

          Израел извърши днес три нови атаки с дронове в южната част на Ливан, при които е убит един човек, а петима са ранени, съобщиха...

          ОСТАВИ КОМЕНТАР

          Моля, въведете коментар!
          Моля, въведете името си тук

          - Реклама -
          ТОП ДНЕС
          ТОП 14 ДНИ
          Зареждане…
          Зареждане…
          - Реклама -
          - Реклама -
          - Реклама -
          Search Suggestions
              Search Suggestions